本报讯（YMG全媒体记者 张孙小娱 通讯员 王柯然 摄影报道）10月25日清晨，烟台公交集团福山区公司的停车场里，30台崭新的12米纯电动公交车整装待发。车身上红白相间的涂装在晨光里格外醒目，驾驶员们绕着新车转了一圈又一圈，有人伸手摸摸软皮座椅，有人低头研究LCD竖屏导乘牌，脸上掩不住笑意。“今天头一天上线，得让乘客一上车就觉出不一样。”一位驾驶员边说边系好安全带，缓缓将车驶出场站。

作为横贯市区东西的交通大动脉，1路公交串联起居民区、商圈、医院、办公区等多个核心出行节点，是烟台客流量最大的公交线路之一。此次首批30台12米大容量纯电动车型精准投放1路，单趟运载能力显著提升，高峰时段的拥挤状况有望得到有效缓解。

车辆采用一级踏步低入口设计，高峰乘车不挤了

“1路是咱们城市历史最久、客流最集中，同时也是专用道覆盖最完善的线路。”烟台公交集团福山区公司副经理顾翔站在新车旁介绍，这次为1路专门投入30台12米纯电动公交车，同时保留8台18米铰接车继续运营，“首先持续保障线路班次运力的稳定，其次有效缓解高峰时段的客流压力。”

上午8时许，1路新车缓缓驶入城区主干线。市民张先生每天通勤往返，上车后第一句话是：“今天新车空间明显大了，上车感觉敞亮多了。”车厢里，不锈钢不落地扶手杆搭配防滑防寒扶手胶套，座椅、扶手采取不落地设计，乘客穿行其间不再磕磕绊绊。全车纳米隔热玻璃配合冷暖一体新风空调，前后车厢温度均匀，空气清新。

真正的提质升级往往藏在细节里。车辆采用一级踏步低入口设计，底盘升降功能让车身在老年乘客、行动不便人士上车时主动降低10到15厘米，真正实现“抬脚就上车”。后门配备手动无障碍翻板，轮椅、婴儿车都能平稳进出。轮椅停放区新增两个壁挂座椅，平峰时放下可多坐两人。车门采用气动塞拉门设计，开启时不占车内空间，搭配防夹系统——车门未关车辆无法起步，车辆未停稳车门无法开启。

全车配备便民下车门铃与车载LCD竖屏导乘牌

“以前高峰时段想下车，得提前挤到车门旁，现在不管坐哪儿，轻轻一按门铃就行。”带着孙女乘车的李阿姨对新增的10个响应式按铃赞不绝口，“带孩子不用提前挤到门口，按一下司机就知道，真是替我们着想了。”

作为本次新车的两大便民亮点，全车配备便民下车门铃与车载LCD竖屏导乘牌。屏幕更大、线路显示更清晰，乘客远远就能辨识站点，不用再凑近查看。座椅由此前的硬质座椅更换为软皮座椅，乘坐舒适度大幅提升。顾翔特别提醒市民：“原本无障碍区域增设了两个壁挂座椅，乘坐壁挂座椅以及长的靠背软靠是需要系安全带的，这一点请乘客留意。”

驾驶员对新车的体验感同样良好。“每个人都充满期待。”顾翔说，集团将持续做好日常维修保养工作，重点落实发车前、行车中、收车后的各项检查，把预防性工作做在前面，妥善快速处置各类应急情况。

烟台公交绿色公交占比已达96.03%

新车全部为纯电动车型，零排放、低噪音。车辆上下门各安装客流探头，通过客流调查仪实现精准客流统计与OD分析，为后续线网优化、运力调配提供数据支撑。安全配置上，360°全景智能驾驶辅助系统通过实时拼接技术为司机呈现车身四周全景影像，搭配BSD行人识别算法，实时监测车周行人，进入危险区域立即声光报警。油门防误踩、前后雷达、自动驻车、车道偏离预警、前向防撞预警、驾驶员防疲劳预警等系统一应俱全，还新增卡钳高温预警、涉水预警功能，构建起全方位智能安全防线。

据悉，烟台公交绿色公交占比已达96.03%，纯电动公交车占比78.34%。“下一步我们将继续落实国家绿色低碳发展的要求，结合车辆更新情况逐年购置，使全市公交的车型配比更加科学。”顾翔表示，未来会根据线路运营情况和市民反馈持续优化运力配置，不断提高绿色公交占比。

本次烟台公交集团新购置的107台纯电动公交车中，剩余70余台8.5米车型也将于近期陆续投运，深入社区街巷、支线线路，打通出行“最后一公里”。