长期以来，欧洲高度依赖中东能源供应。中东战事爆发后，欧洲航空运营商受到严重影响。

国际能源署数据显示，欧洲航油净进口中75%来自中东地区。相比石油，航油供应弹性更低，不仅要求稳定的运输与存储体系，还难以在短时间内扩充产能。

受欧盟绿色转型相关法规影响，近年来欧洲国家石油炼化能力持续降低。数据显示，自2009年以来，欧洲已有约35家炼厂关闭或转型，整体产能下降约20%，而且传统炼化投资吸引力持续减弱。

另外，由于乌克兰危机和中东战事，从欧洲出发的远途航线不得不绕过部分空域，飞行时间延长、距离增加，航油消耗随之上升，让欧洲航油需求居高不下。

多重因素影响下，欧洲航空业正面临严重的成本危机。

多位业内人士警告称，5月底是欧洲航空业的关键节点。

国际航空运输协会理事长威利·沃尔什表示，欧洲5月底可能出现因航油短缺导致的航班取消。航空业分析师亨利·哈特费尔特指出，即便霍尔木兹海峡航运恢复，航油生产与运输体系仍需数月时间才能逐步恢复至正常水平。 据新华社