YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 刘陈永 魏冉冉 摄影报道

新东吴家隧道内24小时灯火通明，开挖完成786米；臧家特大桥上，预制梁稳稳落座；新建柳子河站施工现场，工人们忙着绑扎钢筋……3月1日，记者在龙烟市域铁路建设现场看到，各个施工点位、各道工序都在快速推进。

新东吴家隧道开挖786米

龙烟市域铁路新东吴家隧道是全线最长、施工难度最大的重点控制性工程。隧道内，操作手操控着身形庞大的悬臂掘进机一点点向前掘进，围岩被挤压成碎渣，待装载机、渣土车进场拉完渣土，后续施工人员随即上前，安装钢拱架、喷涂混凝土，以保证安全。

“我们24小时不停工，各道工序流水推进。”工作人员李怀超介绍。新东吴家隧道位于既有龙烟铁路东吴家隧道南侧，隧道全长3275.5米。工程采取斜井作业模式，在隧道中部设置斜井，斜井进入隧道后向两侧拓展，有效提升掘进效率。

隧道工程是全线施工的难点之一，新隧道旁边80米就是既有隧道，出口300米处还要下穿荣乌高速，因此对施工安全要求格外高。“我们采取了多种措施，保障施工质量和安全，全隧道计划2026年11月贯通。”李怀超说。

安全生产意识融入施工全过程

在新建柳子河站施工现场，同样也是忙碌的施工景象。数十名施工人员分工明确、配合默契，有的绑扎钢筋，有的指挥作业车辆，机器的运转声、工人的吆喝声交织在一起。技术主管乔作宝说：“我们每天开工前都会开安全交底会，每一道工序都严格把关，既要稳步推进施工进度，更要坚守质量底线，丝毫不能马虎。”乔作宝介绍，项目团队提前谋划、精准部署，对所有施工机械设备进行全面检修调试，同步开展施工现场安全隐患排查，“目前项目复工率已经达到100%，返岗人员全部到岗，各施工工序同步推进，每天都有新进展、新变化。”

相关负责人告诉记者，他们对全体管理人员及作业人员开展全覆盖安全培训与技术交底，把安全生产意识融入施工全过程，组织“全覆盖、地毯式”安全大检查，重点排查安全设施、机械设备、临时用电等关键环节，确保隐患清零、风险可控。目前，项目管理人员与作业人员已全部到岗就位，桥梁上部结构、附属工程及隧道工程等关键工序正稳步推进。

全线3条隧道全面进入正线施工

记者从烟台市交通运输局了解到，目前该项目正处于主体工程全面建设期，正在全面加快桥梁、隧道、路基建设，桥梁工程已进入上部结构施工阶段；全线3条隧道已全面进入正线施工；路基挖填施工有序推进。

龙烟铁路是全省“四纵四横”铁路网的重要组成部分，工程利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力进行市域化改造，东起烟台站，西至烟台西站，通过新建蓬莱国际机场支线在烟台西站接轨，连通蓬莱机场站，线路全长46.6公里，其中，新建桥梁10.52公里，隧道9.04公里，桥隧占比41.6%。全线新建福莱山、柳子河、古现南、古现、八角、蓬莱机场等6座车站，改建烟台、珠玑、福山北、烟台西等4座车站。

项目2024年9月底开工建设，计划2027年9月底建成通车。改造后将开行市域公交化列车，打通烟台市东西方向快速公共交通通道，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流。届时，烟台站至机场的一站直达列车预计运行时长25分钟左右，站站停的列车预计运行时长45分钟左右，届时，无论是赶飞机的旅客还是跨城通勤的上班族，都能搭上市域公交化列车一路畅行。