YMG全媒体记者 张孙小娱

摄影报道

王新振是中国铁路济南局集团有限公司济南西工务段平度线路车间副主任。潍烟高铁开通当天，他一家四口登上了首班车。

“我今天超级开心，我觉得爸爸建的高铁特别棒！”王新振的孩子正在用彩笔画画，她挺胸抬头特别骄傲地说，“爸爸最厉害了，我以后就可以跟同学说，高铁是我爸爸建的！”坐着舒适的座椅，看着窗外飞驰而过的风景，这一刻，曾经的艰辛一扫而过，王新振感到从未有过的满足和幸福。

在潍烟高铁昌邑至莱州段的施工现场，常常能看到一个面部黝黑的身影在高铁线路上夜以继日地忙碌着，他就是来自山东菏泽的小伙儿王新振。作为该段工务设备介入管理的负责人，王新振既要解决施工现场发现的新问题，也要根据日常管理经验，将以往运营的老问题在建设阶段消灭解决。安全性和平顺性的更高要求，练就了他“眼尖、耳锐、心细”的拿手本领，同事们形象地比喻高铁介入工作像“绣花”一样，是一个精细活。

“绣花”体现在用心上。“线路质量是列车运行是否平稳舒适的关键，容不得一丝马虎”，这是王新振的口头禅，轨道精调质量正是确保线路质量的关键环节。精调现场，他要重复“弯腰、测量、记录、起身、行走”这一动作，每天近万次弯腰起身，而质量的提升绝不仅仅依靠体力，轨道的精调精确到毫米级，除了付出体力，更多的还要依靠眼力，这些“毫厘之差”会直接影响线路的平顺性，所以他在介入之初就给自己立下了目标——“精调零误差”，凭借一股精益求精的韧劲儿和“火眼金睛”，潍烟高铁综合检测列车拉通试验中，各项指标都位居前列。

“绣花”体现在用情上。王新振团队大多都是“90后”，平均年龄不到30岁，1992年出生的王新振不但是工作上的带头人，生活上还充当着“老大哥”的角色。今年夏天，为了提高工作效率，他们往往凌晨4点就集合准备去检查线路，王新振总是比兄弟们早一个小时起床，提前为大家准备好早饭，好在路上吃。临近出发，太阳还没升起，车窗外黑乎乎的，兄弟们大多还没睡醒，大家干脆闭着眼边休息边吃饭，同事就开玩笑说“天还没亮，睁着眼和闭着眼没什么区别，闭着眼吃饭还能眯一会儿”。这个闭眼吃饭的绝技至今仍旧保持着。

王新振曾荣获“济南局集团公司百日会战最美青工”“济南西工务段先进个人”等称号。今年，王新振的大闺女刚上小学一年级，他因为工作原因从来没接送过孩子，等到他有时间了，去接闺女放学的时候，结果还走错了校门。

王新振平时顾不上家里，爱人开始确实有一点怨言，因为需要他的时候，他都因为工作没办法在家人身边。“但是慢慢地我更多的是理解他和心疼他。高铁安全这么重要，我就更应该把家里的事做好，让他安心工作。”

背依山海、大道始成。潍烟高铁的顺利开通，给王新振的介入工作画上了一个圆满的句号。此时此刻，他又有了一个新目标，就是乘坐列车行驶在自己修筑的高铁线上，带着妻子和两个孩子去看海。