本报讯（YMG全媒体记者 杨健 通讯员 吴秀林 张洋 摄影报道）芝罘区北马路是车流量最大、高峰期最堵的路段，历时20天施工，在8日凌晨完成面层沥青铺装后，将正式还路于民。记者从现场获悉，由烟台市住建局市政府投资建设服务中心建设、烟台市市政养护中心施工的北马路与海港路路口拓宽渠化提升改造工程完成首个重大节点施工，大海阳路-大悦城东侧进出口范围的中央分隔带拆除绿化带后，新建沥青路面结构层后以崭新姿态开放通车，这一时常出现等候、堵车的咽喉要道，将新增一条左转专用车道。

8月6日晚11点半，记者来到北马路与海港路交叉口，深夜已至，路面车辆和人流稀少，项目部抢抓近几天来难得一见的夜间无雨天气，开展沥青基层施工。黄色反光锥围成的施工带中，近200℃、冒着白烟的沥青颗粒滚滚而下，摊铺机随即跟上，将沥青颗粒压平压实，工人们紧随其后，对罩面进行整理，三道工序紧密衔接，环环相扣。尽管当天下午的骤雨让入夜的北马路“退烧”不少，但灼热的沥青还是在现场腾起一阵阵热浪，不一会儿，汗水便顺着工人们的安全帽和反光背心，流成一条条“小河”。

“按照施工计划，我们今晚要完成2层沥青基层的铺装，8日凌晨完成最后一层沥青面层的铺装，赶在早高峰来临之前撤去围挡，尽早恢复这一路段的全面通畅。”连续熬了几个通宵的工地项目负责人柳立新，眼里满是血丝。进入8月以来，港城频繁降雨，强对流天气增多，本就不能在早晚高峰施工的项目部，不得不多次因雨情调整工序，“见缝插针”地完成开挖和沥青摊铺等工序，避免“窝工”。而在工期进入“倒计时”前，降雨暂停的“窗口期”，让项目部集中机械和人力，连续两个晚上挑灯夜战，如期完成新建沥青路面结构层铺装。

从大海阳路到大悦城东侧进出口，看似仅有短短的350米，南北两侧合计有6处公交站点，毗邻烟台火车站南广场，以及中心区车流量、人流量巨大的十字路口，地下则是星罗棋布的各类专营管线。拆除地上分隔带的同时，还要保障地下电力、网络线路不受影响，保证信号灯、电子显示大屏的正常工作，并对经行北马路的污水管线进行加固，确保这条交通要道安全度汛。

如今，伴随着路段全部开放，未来北马路行车，舒适感和安全性也将得到提升。按照设计规划，完工交付后的北马路，将新增一条左转专用道，原本左转车辆挤在一条左转道上的紧张局面将大为缓解。车辆左转的“提前量”也将比从前有所延长，尤其是私家车与大型车辆混行时，驾驶员的视线和行车安全性，都将比从前有所提升。

作为本次路口拓宽渠化提升改造工程的另一项重要内容，海港路两侧拓宽工程也已启动。届时，海港路双向6车道将拓宽为双向8车道，非机动车道和人行道将重做，同步进行交通、绿化、路灯等设施改造，以及电力、自来水等管线迁移。为保障通行需求，项目将采用半幅施工，东侧部分计划工期为8月8日至9月24日，西侧部分计划工期为9月25日至11月10日。在施工期间海港路方向将实行双向2车道通行，项目部建议广大市民合理规划出行路线，提前绕行周边道路。