检测列车以80公里/小时的速度运行。

本报讯（YMG全媒体记者 张孙小娱 通讯员 王丹 摄影报道）“嘟——嘟——”两声列车鸣笛的长音后，7月13日8时00分，55101次检测列车从潍坊市昌邑站开出，这标志着潍坊至烟台高速铁路（以下简称“潍烟高铁”）联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。沿线新建成的高铁站——莱州、招远、烟台西、芝罘站年底前有望“迎客来”。

在潍烟高铁检测列车上，技术人员正在分析测试数据。电脑一字排开，一项项数据、一条条曲线牵动着所有检测人员的心。

首日联调联试，检测列车以80公里/小时的速度，在昌邑至芝罘站之间运行。“联调联试大约需要两个半月的时间。”山东潍烟高速铁路有限公司副总经理杨书生介绍，这期间，检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备将在线路上逐级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；测试道岔、桥梁、隧道等结构的适用性；验证信号、客服信息、灾害监测等系统的兼容性和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各子系统和整体系统满足验收要求和开通运营条件。

潍烟高铁线路由昌邑站引出，途经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区，接入芝罘站。潍烟高铁正线全长237.3公里，设计时速350公里。全线共设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站，灰埠、莱州、招远、烟台西、福山为新建车站，其中4座在烟台境内。线路于2020年12月开工建设，2024年7月初完成静态验收。该线由山东省全资投资建设，开通后委托国铁济南局运营管理。

杨书生介绍，潍烟高铁全线桥梁88座、隧道8座，其中最长的隧道为1981米的灵山隧道。目前全线工程均已完成静态验收，设备用房全部投入使用，生产生活房屋已具备入住条件。

潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，山东半岛北部沿海地区对外交流的主要客运通道。这条高铁建成后，与青荣城际、潍荣高铁相连通，胶东半岛将实现高铁成环，对于补强胶东半岛地区路网短板，便利沿线群众出行，促进胶东经济圈一体化发展，加快建设交通强国山东示范区，打造“轨道上的山东”具有重要意义。

潍烟高铁开通的脚步更近了！联调联试结束后，潍烟高铁年内将通车，届时将与莱荣高铁、青荣城际铁路共同构成“两横一纵”高速铁路布局。这将结束莱州、招远不通旅客列车的历史，烟台境内将实现县县通高铁，烟台全域也将正式迈入“全域高铁”时代。胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时交通圈近在眼前。