YMG全媒体记者 唐克 摄

从车辆开进换电站，到满电出发，前后不过60秒。昨天上午，市区首座针对营运车辆的换电站投用。这座换电站位于芝罘区只楚路133号，每天换电次数可达480次。

60秒钟换上新电池包

上午9点多，出租车驾驶员董青春驾驶着新能源车来到只楚路换电站，成为第一位尝鲜的的哥。

董青春驾车驶入换电工位，停稳之后，换电站两侧的门缓缓升起，出租车被升高。机器人沿着轨道滑动到车底，很快便将车内原有电池取出，送回换电站内。与此同时，另一侧的机器人出动，将新电池包安装到车上。出租车落地之后，便可驶出换电站。全程机器人服务，整个过程没有超过60秒。

这个换电速度让董青春感到惊喜。“比加油还快，人都不用下车。”他笑着说。董青春开了10多年出租车，去年买了一辆可换电、可充电的新能源车。“夏天充电需要1个多小时，冬天需要两个小时左右，每天需要充电两次，三四个小时的时间里，只能干等着，心里很着急。”董青春说，有了换电站之后，一分钟便可换上新的电池包，便有更多时间去拉客。

每天换电次数可达480次

记者看到，换电站包括A、B两座电池仓、换电工位和监控室。项目运营方烟台中宏易焕新能源科技有限公司朱鸿健介绍，两座电池仓共储存26块电池，可满足150-200辆车换电，每天换电次数可达到480次。

“换电站的优点不仅是快，与传统充电车型相比，换电还有很多优势。比如电池共享，减少了电池衰减及维修顾虑等。电池仓都是恒温恒湿统一倍率充电，电池集中管控，可提高电动汽车行驶安全。”朱鸿健介绍，换电业务按照里程进行收费，6年以内的营运车，每公里收费不超过0.3元，空调和暖风的电损由换电站承担。

带动营运车辆向绿色迈进

启动仪式现场，不少出租车和网约车司机前来参观。“之前听说过，今天来现场看，感觉不错，我也正在考虑换一辆新能源车。”一位驾驶员告诉记者，希望能够增加换电站的数量，真正实现换电像加油一样方便。

“我们计划今年一期建设3座换电站，除了只楚路这座外，另外两座选址位于莱山区和机场附近。到2026年底，至少建成投运21座换电站，让营运车辆驾驶员可以就近换电。”朱鸿健说。

市交通局出租办主任李晓东说，换电站建成投运之后，增强了营运车驾驶员购买新能源车的信心，将推动市区营运车辆加速向绿色新能源迈进。

YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 由益铭 王倩