YMG全媒体记者 陈睿旷

摄影报道

凌晨5点上班，深夜11点下班，公交调度员的超长“待机”换来的是烟台公交的安全有序运营。宫家岛场站调度员初文晶告诉记者，早出晚归是她的工作常态，“我们必须比驾驶员早上岗，才能帮助他们完成发车前的系列准备工作”。

“五一”假期，初文晶有三天在岗，天不亮就要从家驱车20分钟到达场站。给驾驶员发放提神醒脑用品、做好发车登记、帮助驾驶员测量血压……除了和驾驶员打交道以外，初文晶就全程坐在电脑前，仔细观察路面车辆的运营情况，“主要观察路面是否拥堵，车辆间是否间距过近等现象，我也需要针对不同情况，及时给出相应解决办法。”初文晶说。

靠一台电脑和一本台账，公交调度员就能根据实时路面情况“排兵布阵”。初文晶说，宫家岛场站共有4条公交线路，其中1路和76路途经多个商圈和旅游景点，需要重点关注。虽然监控系统对车辆运营情况一目了然，可路况并不是调度员说了算，“五一”假期，客流量激增，调度工作更加艰巨。比如1路，每天有38辆车在线路运营，共计260个车次，调度员需要灵活采取调度措施，应对各种突发情况。

初文晶说：“我们的工作虽不和乘客直接接触，但‘幕后指挥’的责任也不轻。盯着电脑忙碌一天下来，眼睛和腰背特别酸疼，但我认为我的工作特别有意义。”