朱玉成

从1960年到1975年，在现在的机场路路段，常年只有两辆半汽车来往。有人会问：怎么会是两辆半汽车？

原来那半辆汽车是指殡仪馆运遗体的车。那是一辆老式的上海生产的汽油三轮车，驾驶室只能乘坐一人，没有方向盘，方向把是手把，不是汽车又似汽车，所以人们戏称为“半辆汽车”，常年拉着铁盒子。那时的公路是沙土路，很不平坦，那辆车的车厢也是铁板的，跑起来不断发出铁盒和车厢的撞击声，在一两公里内，人们都知道这车又来了。人们都戏称它是一辆永远不需要按喇叭的车。车上常年坐着一个老头，是司机。

那时候，人们到烟台市区办事都希望有汽车捎一程，汽车司机也非常注意路边的行人，如果有熟人，会停车捎上，如果没留意开过去，会得罪熟人的。很多人很想结交司机为朋友，因为生活之中，他能处处帮上忙，给你解决很多困难。唯独那位开三轮车的司机不受人们待见，他的车无人敢坐，更没有人托他捎东西。他也很有自知之明，在出车的路上，即便偶然路遇熟人也是一晃而过，没有人会抱怨他。单位也很放心，这辆车永远不会干私活，这位司机也讨个清闲。

另外两辆车都是载重2.5吨的南京嘎斯，一辆是烟台师专（现鲁东大学）的事务车，专门负责食堂的采购，每天都拉一些米、面、粮油、蔬菜等日常生活用品。另一辆南京嘎斯是原烟台外贸局下属企业水貂厂的汽车，每天负责运送几万只水貂的食物，主要有鲜鱼、蔬菜、苹果、奶等营养丰富的食材。当时要用貂皮换取外汇，所以我们都戏称貂的伙食堪比飞行员的水平。

水貂厂就建在我们村庄的土地上，村里老的少的都认识这位司机何师傅。大家见到他会非常热情地打招呼，如果推着苹果和洋梨下山遇到他，会停下给他几个苹果和洋梨，以此增加彼此之间的友谊。何师傅也是一个非常热心肠的人，在路上遇到熟人，都会停下车来，捎上一程。

那时郊区没有公交车，人们也没有自行车，到市内办事都要靠步行，所带的物品都要靠手提和肩扛，所以到市里办事一般都是一天，回家后真是人困马乏。如果能遇到何师傅，那就走运了，两个小时的路程，十几分钟就到家了，这个南京嘎斯是当时最先进的交通工具了。

在上世纪60年代，这条公路上的主要交通工具是人力小推车和马车，路边是步行到市里办事的行人，偶尔能见到的汽车，就是这两辆车了。1976年以后，拖拉机成了运输行业的主力军，它取代了人力小推车等运输工具，我们到市里办事，也可以乘坐拖拉机往返市区，出行方便多了。

1982年，烟台9路公交车正式在火车站和黄务区间运行了，给南郊老百姓的工作生活带来了极大的便利。后来，那条路几经拓宽，成了现在双向六车道的机场路。如今各色汽车承载着美好的生活，在平坦的大路上疾行，对比以前真是天翻地覆的变化。