本报讯（YMG全媒体记者 陈睿旷 通讯员 徐维浩）昨日，记者探访我市“一横”快速路项目的3处施工现场：塔山北路快速路（山海路-观海路）预计明年底具备通车条件，塔山北路（黄金顶隧道西出口至山海路）正在进行土方作业，港城西大街互通立交德润路主线已架起15座桥梁墩身。快速路项目正以生机勃勃的良好势头，全面冲刺下一个阶段。

塔山北路（山海路-观海路）

隧道口初具雏形

昨天上午9时，在塔山北路快速路的施工现场，焊接钢管、挖掘土方、喷射混凝土……有条不紊地进行。记者了解到，塔山北路快速路（山海路-观海路）全程2.88公里，隧道结构宽度16.5米，为双向三车道设计，预计在2024年年底具备通车条件。从2022年9月主体工程开工至今，已挖出土方约15万方，目前施工作业正进行到洞身阶段，现场100余名施工人员干劲十足，预计2月底施工人数可达到300余人。

记者在施工现场看到，一个隧道口模样的拱形设施已然成形。塔山北路快速路（山海路-观海路）项目经理吴海卫说：“这是‘二次衬砌模板台车’，是由螺丝将一块块板子拼接而成，就像搭积木一样。”在隧道口，一名施工人员站在土垛高处，仔细观察混凝土喷射的均匀程度。

吴海卫说，计划2月底进行打眼、爆破施工，“相关的安全协议和手续已经齐全，爆破工作持续时间约为一年，每天爆破时间在早8时到晚8时之间，爆破次数为1-2次，希望广大市民多多理解。”

德润路主线桥

两侧还将建8条匝道桥

昨天上午10时，在塔山北路（黄金顶隧道西出口至山海路）施工现场，挖土方、喷锚……紧锣密鼓地进行着。该施工项目全程7.6公里，建设工期约为30个月，连接着红旗路和在建的山海快速路，也连通了莱山区和芝罘区的南部。

“塔山北路快速路是‘一横’项目建设的重中之重，建设难度也相对较大。黄金顶隧道西出口土方作业我们计划分三个阶段实施，然后再进行隧道施工。”中建三局（烟台）城市建设运营有限公司常务副总经理张超介绍，目前他们正在推进第二个阶段的土方作业，接下来要在已经挖掘了6米深的基础上再继续向下掘进20米。

在港城西大街互通立交德润路主线北侧的施工现场，15座桥梁墩身已经架起。该路段的施工效果图显示，港城西大街互通立交的德润路主线长度1.27公里，港城西大街主线长度2.2公里，建成后将实现“三层互通”，包括地面辅路、港城西大街东西向高架桥以及德润路高架桥。另据了解，德润路主线桥两侧还将建起8条匝道桥，将三层通道互通。