本报讯（YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 曹登宇 汪涛 摄影报道）机械的轰鸣声中，混凝土倾泻而下，浇筑在钢筋框架内……昨天，龙烟铁路市域化改造项目的首片预制梁完成浇筑。后续将等待认证并批量生产，预计首片预制梁今年8月份架设，到明年9月份左右全部架设完成。

首个承台顺利浇筑、新隧道加速掘进、新站房开始崛起……这条市民期盼的市域化铁路正在加速推进。

历时4个小时，首片预制梁出炉

昨天上午10点多，龙烟铁路市域化改造项目首片预制梁开始浇筑。龙门吊带着混凝土罐来到制梁区，在施工人员的辅助下，混凝土浇筑进钢筋框架内。与此同时，振捣工艺启动，混凝土更加密实。经过4个小时的不间断作业，下午两点左右，首片梁顺利完成浇筑。

中铁四局龙烟铁路市域化改造工程2标梁场场长吴启强告诉记者，预制梁长32.6米、顶宽2.3米、底宽0.88米、高度2.5米。待完成认证后，便可进入批量化生产阶段。

烟台西制梁场依着龙烟铁路既有线路而建，负责全线698片T梁预制任务。“我们设置了12个制梁台座、6套绑扎胎具、60个双层存梁台座。”吴启强说，预计今年8月份架设首片梁，明年9月完成全部箱梁的架设。

记者看到，智慧工地的指挥室内，大屏幕上显示着重点工艺的实时画面。梁场内设置了试验室、混凝土拌和区、钢筋加工绑扎区，各个工区都在有条不紊工作。

项目建设提速，两座承台完成浇筑

这个春天，承载着市民的期盼和憧憬，龙烟铁路市域化改造项目建设如火如荼。

昨天，记者再次来到新东吴家隧道施工现场。这里24小时灯火通明，爆破、支护等各道工序顺利推进，斜井已经顺利开挖150米，全隧道计划2026年11月贯通。

不久前，项目全线首个承台浇筑。记者来到首个承台所在的臧家特大桥，打桩、浇筑等各项工作也都在快速推进。“本标段已经完成了2个承台的浇筑。”工作人员介绍说，臧家特大桥全长2466米，跨越多处重要道路且位于架梁关键路线上，是整个工程的难点之一。工作人员介绍，工程目前已完成桩基施工891根、承台2个。

2024年6月，烟台先期启动了龙烟市域铁路下穿潍烟高铁U型槽工程，9月底进入全面建设阶段，工期3年。记者从交通部门了解到，龙烟铁路市域化改造项目今年计划大临设施建设全部完成，桥梁工程建设完成总量的10%，隧道工程建设完成总量的15%。

出行更便捷

将开行公交化市域列车

龙烟铁路是全省“四纵四横”普速铁路网的重要组成部分。龙烟铁路市域化改造工程东起烟台站，西至烟台蓬莱国际机场，利用既有龙烟铁路34.6公里、既有蓝烟铁路4.4公里，同步新建蓬莱国际机场支线7.6公里，改造后运营总长度约46.6公里，改建既有车站4座，新建车站6座。

这条市域化铁路直接串联了芝罘区、福山区、黄渤海新区和烟台蓬莱国际机场，改造后开行公交化市域列车，服务沿线通勤客流、机场客流、日常出行客流和旅游客流，符合烟台市东西狭长的地域特征。项目建成后，烟台站至机场间一站直达列车运行时长约25分钟，站站停的列车预计运行时长45分钟左右，将极大地提升雨雪雾冰等恶劣天气条件下市区到机场的通行能力，缓解城区东西方向交通压力。

这条市区轻轨大通道将搭建起中心城区与烟台蓬莱国际机场之间通勤化、快速度、大运量的交通系统，为市民提供更加高效便捷的出行选择，也打通城市发展的“任督二脉”。