本报讯（YMG全媒体记者 杨春娜）记者从浙江精工钢结构集团有限公司了解到，经过75昼夜的艰苦奋战，烟台南站侧站房于10月20日提升到位，这标志着烟台南站主体结构正式封顶，为下一步的正线开通赢得了宝贵时间。

烟台南站项目总用钢量约1.7万吨，其中钢屋盖总重7500吨，分两个大区。项目于8月19日完成高架站房屋盖整体提升，10月8日完成了侧站房的首次提升，10月20日完成了侧站房的第二次累积提升，完成了站房钢屋盖提升施工的收官之战。

根据结构特点、工期要求、现场施工条件，屋盖划分为三个分区，采用分区累积提升的施工方案，高架站房为提升分区一，重量为4800吨，在高架层10.4米标高拼装完成后一次提升至设计高度。侧站房屋盖划分为提升分区二和提升分区三，分两次提升到设计标高。

高架站房屋盖投影面积2万平方米，桁架杆件总数超4500根，拼装和提升总工期45天，高峰期每天拼装超过250件、300吨；侧站房拼装工期更紧张，30天内完成3000根构件拼装以及两次提升。

烟台南站站房总建筑面积5.77万平方米，站场由原来2台5线扩容至5台11线，接发车能力大幅提升。站房采用“侧式+高架候车室”型式。站房地下1层，地上2层，主入口采用“框景”式灰空间手法处理，悬挑屋面则结合正面侧墙内收空间手法处理，形成高耸的视觉中心。屋面与外墙采用一体化“折板式”造型，模拟海浪与山峦的起伏，整体形象寓意“山海城市”，体现了烟台地域特色。

与此同时，烟台南站动车所项目也加速施工。这一项目补齐了烟台长久以来缺少动车检修基地的短板。过去动车组保养检修要空驶到外地，制约始发终到班次；动车所建成投用，就如同给烟台的高铁安上“家门口的车库与维修厂”，存车、检修能力大幅提升，市民将迎来更多始发终到列车，出行选择更丰富、购票也将更加便利。近期，动车所项目重头戏——六线检修库实现封顶，接触网支柱第一杆也成功组立，标志着烟台南站动车所接触网工程正式进入全面施工，同时也开启站后“四电”工程施工新阶段。

站前广场上，17万平方米的综合交通枢纽同步建设，高铁、公交、出租车、网约车等可零距离换乘，站城一体的城市门户正在形成。

按照工期，烟台南站改扩建工程明年竣工。项目建成后，将进一步完善区域铁路交通网络，促进区域协同发展。