电动重卡大功率充电示范站。

推介会现场。

聚焦绿色转型，烟台正加速奔向“电动重卡时代”。9月4日上午，烟台市新能源重卡产业协同发展推介大会召开。会议由烟台市交通运输局、中国重汽集团卡车销售部联合主办，全市180余家道路货运企业代表到场，中国重汽、潍柴动力等产业链头部企业也悉数参与。会上，《提高新能源重卡渗透率专项行动方案》正式发布，3个方面18条支持措施亮相，整车购置、电池配套、换电补能、金融服务等一揽子针对烟台市场的专属政策集中推介。政策端、产业端、金融端同步发力，运输企业的热情被迅速点燃，这场推介会正在成为烟台电动重卡规模化应用的提速拐点。

搭建产业平台

政策“大礼包”让企业动起来

“听说有这个推介会，我们立马报名来参加。”9月4日上午，来自莱阳的三东物流负责人黄志早早赶到现场，“我们刚刚定了一台新能源重卡，想来了解一下最新的政策和技术，看看下一步的方向。”

记者看到，不少物流企业代表前来参会，对电动重卡的政策和技术十分感兴趣。

对货运企业来说，换不换电动重卡，首先要算经济账。

先看国家层面。今年5月，交通运输部等11个部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，提出到2030年新能源重卡渗透率达到40%，建设重卡充换电站3000个左右。7月，国新办发布会上又明确，今年国家继续安排220亿元超长期特别国债，支持老旧营运货车报废更新，重点向新能源重卡倾斜。山东省层面同样动作频频，出台8方面28条具体措施，配套贷款贴息、保险风险补偿等政策工具。

此次推介会，《提高新能源重卡渗透率专项行动方案》方案的出台备受关注，市交通运输局相关负责人对报废更新补贴等焦点政策进行了解读，为企业吃下了“定心丸”。

企业最关心的购车成本问题，在这次大会上也有了更直接的回应。中国重汽集团针对烟台客户推出了“万元补贴”“2年交强险全额补贴”、终身免费远程服务等专享方案，重点物流企业还可以“一事一议”定制服务。潍柴动力在动力电池环节给出了专项回馈政策。金融端同步跟进，中国银行、烟台银行等机构围绕“购车—建站—运营”全生命周期推出绿色金融产品，通过贷款贴息、灵活分期、运费贷等模式降低融资门槛。多重红利叠加后，企业购车成本明显下降。

“推介会搭建了一个很好的平台，我们跟很多生产企业也建立了直接联系。”山东集卫物流有限公司经理刘政说。作为烟台首批引入电动重卡的企业，集卫物流已有20台电动重卡稳定运营，出勤率达95%以上，今年计划再新增20台电动货车，逐步替换燃油车辆。

打通全链条

让企业“用得省、跑得稳”

烟台是港口型国家物流枢纽城市，港口集疏运、大宗货物运输、城乡商贸物流等场景密集，公路货运体量大，传统燃油重卡保有量高，运输环节碳排放压力突出。这恰恰是电动重卡规模化应用的需求土壤。

在这场转型中，企业最担心的是买了车，充电方不方便？电池靠不靠谱？售后服务有没有保障？

作为大会的重头戏，整车制造、动力电池、充换电设施、电池资产管理、运力运营、金融服务等全链条企业上台推介，针对烟台市场的实际需求，集中给出解决方案。中国重汽介绍了新能源重卡一体化解决方案；潍柴动力介绍新能源电池产品；金贸驿路科技有限公司推介了区域电动物流生态解决方案；山东铁投能源投资集团推介新能源重卡用能产业运营项目政策；烟台交通集团推介电动重卡大功率充电示范站推广政策，让与会企业充满信心。

在充电设施方面，8月31日，烟台首批3座普通国省道电动重卡大功率充电示范站全部建成，涉及福山、牟平、莱州三地，沿G204、G206核心货运干线布设。其中莱州站点占地超过1万平方米，同步配套分布式光伏与储能系统，打造“光储充换”一体化示范场站，还配备了司机之家，提供休息、淋浴等便民服务。下步，还将再建设2座示范站，制定相关规划，通过政府引导、国企主导、统一规划、标准建设，示范站的建设将与沿线企业既有中小功率充电设施形成错位布局、分层互补、协同发展的格局，形成覆盖充分、层级分明、适配多元需求的全市电动重卡补能网络，有效补齐国省道干线电动重卡快充短板。

越来越多的企业打消观望情绪。“我们对烟台的市场前景十分看好，在大会上发布了系列重磅政策，我们以产品为核心，聚焦新能源行业八大痛点，不断提升产品竞争力。”中国重汽集团卡车销售部鲁东分公司副经理杜俊瑶说，烟台产业底子扎实，潜力巨大，政府补能设施也在加速建设，这些务实举措会让观望的客户下定决心。

锚定新目标

让“绿动力”成为公路货运的底色

推介环节结束后，参会各方围绕产业协同、需求对接进行了深入交流，部分有意向的企业还实地参观了潍柴动力弗迪电池工厂和充电示范站，对电动重卡的利好有了更深入了解。

站在推广提速的关口，烟台明确了下一步的“路线图”，全力推动提升新能源电动重卡渗透率，形成政策完善、设施配套、运营高效的推广体系；到2027年底，基本建成覆盖主要运输通道和重点作业区域的充换电网络，规模化应用取得明显成效。

目标背后，一套组合拳在有序推进——

补能设施先行。抢抓全省“四纵两横”高速公路和“四纵三横”国省道绿色补能廊道建设机遇，加快普通国省道大功率充电示范站建设，鼓励各区市因地制宜建设“光储充”一体化项目。引导社会资本参与，让设施布局跟着运输场景走，让企业“有电可充、充得方便”。

重点场景突破。以港口集疏运、煤炭矿石大宗货物运输、城市物流配送为主攻方向，率先在港口内部转运、港区至园区短驳、工矿企业短倒等固定线路推广电动重卡，打造绿色货运示范线路和零碳港区。同时探索中长途干线物流电动化路径，逐步拓展应用场景。

市场机制创新。推广“电动重卡+充换电站”运营模式，探索“车电分离、电池租赁”等新型商业模式，降低一次性购置门槛。推动生产企业、物流企业、能源企业跨界联动，开展集中采购、批量购置，培育专业化运营服务主体。

政策工具用足。抓好国家报废更新补贴、超长期特别国债等政策落地，落实购置税减免、车船税免征等政策，协调优化充换电价格机制，深化峰谷电价应用，让企业真正“用得起、省得多、跑得稳”。

“烟台矿山资源丰富，港口吞吐量大，这些场景都非常适合新能源重卡。我们在推介的时候首次披露了一些前沿技术和方案，很多企业来交换联系方式，沟通非常好，对我们深耕烟台市场打下了很好的基础。”金贸驿路科技有限公司山东区域负责人杨双磊说。

新能源重卡产业风头正劲，烟台发展恰逢其时。这场大会搭建了政企对接的平台，打开了绿色转型的机遇窗口，烟台电动重卡规模化应用的全链条正在加速成形。

YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 于天洋 刘婧 摄影报道