“篓子专线”上的乘客。

YMG全媒体记者 张孙小娱 实习生 姜彦萌 通讯员 王柯然 摄影报道

7月28日清晨5时45分，福山区门楼公交场站，一趟特殊的38路公交班车准时发出。

发车前，场站里已陆续来了不少挑着担子、拎着编织袋的老农。走近看，他们的篓子里码放着水灵灵的黄瓜、饱满的玉米、粉嫩的桃子、沾着晨露的大葱等，果蔬被归置得整整齐齐，看得出他们对自己的收成格外珍视。

这是烟台公交集团于21日试运行的助农“篓子专线”。与常规38路不同，这条专线只停靠4个站点，全程约27公里，将原本近50分钟的车程压缩至半小时左右，让菜农的进城之路更顺畅。

只见几位公交志愿者穿梭其间，帮着抬篓子、扶筐子，现场忙碌而有序。一位等车的菜农笑着说：“以前坐38路，站点多、停得勤，路上晃晃悠悠快一个小时。现在专线快了将近半小时，赶早市正好，菜新鲜，卖相好，能卖上价。”

线路自门楼场站发车，途经福东街、福桃路、西埠庄大桥、河滨南路、河滨路、红旗西路、电厂东路、凤凰台路、白石路、西炮台南路、南大街、海港路，终点是火车站北广场。

“篓子专线”比38路常规线路少了约40个站点，沿途只设门楼场站、凤凰台医院、西炮台（白石肛肠医院）、火车站北广场四个站点，其中凤凰台医院、西炮台及终点站周边，都是菜农常去的早市和批发市场集中区域。整体走向精准对接了老农的卖菜动线，兼顾了便利与效率。

对比“篓子专线”，当天早高峰，常规的38路车厢内不再有大量菜筐占道，乘车秩序显著改善，通勤效率也提升了。上下班路上清爽多了成为不少乘客的共同感受。

“篓子专线”的诞生，源于公交公司在日常站点疏导中发现的一对矛盾：38路早班车搭载的菜农比例较高，上班族通勤与农户运菜客流混杂，双方体验都受影响。经实地调研和客流分析，公司决定利用既有运力，设置“篓子专线”，实现两类客流科学分流。

目前该班次为每日单次单程运行，每日清晨从门楼场站发车，精准匹配菜农进城赶集的时间窗口。

试运行期间，公交公司将通过随车问卷调查、服务热线、社区走访等方式收集反馈，后续将根据实际需求动态调整发车时间、站点设置和绕行方案，持续优化服务细节。

清晨6点多，专线稳稳抵达火车站北广场。菜农们挑起篓子，走向周边的早市和摊位。一趟车，从“挤”到“专”，缩短的是时间，拉近的是一座城市对普通劳动者出行需求的理解与回应。