本报讯（YMG全媒体记者 王鸿云 通讯员 贺子钰）日前，在烟台中集来福士龙口基地，一艘为希腊船东建造的汽车运输船即将进入整体合拢阶段。据了解，该船本月就要下水调试，预计7月底正式交付。

该汽车运输船全长199.9米，一次可装载7000辆汽车。船上装有双C型LNG储气罐，采用双燃料动力，比普通滚装船更加环保低碳。

中集来福士是山东海工装备领域的龙头企业，随着国际市场需求多元化，近年来，企业结合自身制造优势，探索结构转型。“以半潜式钻井平台为核心业务，体量大，生产周期长，受国际油价波动以及行业周期性的影响，面临较大风险。”烟台中集来福士海洋工程有限公司供应链管理中心助理总监孔晓勇表示，为应对挑战，公司在风电安装船、汽车滚装运输船等领域持续发力。

因新产品国际需求旺盛，船东对交付时间要求也更为严格。“海工装备制造料件种类多、定制化程度高，以往进口料件备案归类、深加工结转申报、单耗测算等环节让我们倍感压力。”该公司关务经理尉春涛表示，比如企业在龙口公司建造的这艘船舶，需要将大量保税料件从烟台公司流转过来，申报需要耗费大量精力，而且定制化产品出口前的单耗测算更要耗费很长时间，一定程度上影响了生产节奏和交付效率。

为了加快企业零部件进口和整船出海，青岛海关所属烟台海关不断创新监管模式，为企业大幅压缩备案和核销时间。

“我们指导企业实施集团加工贸易监管模式，有助于企业集团内保税料件自由流转、简化业务办理手续。”烟台海关驻八角办事处保税监管一科科长李镇介绍，“同时，按企业单元设立电子账册，企业生产过程中可以根据进展随时变更进口料件，后期统一申报单耗，该模式为企业节省了80%的备案时间、缩短核销周期30%。”

在关企合力下，该企业船舶交付周期从16个月压缩至12个月，目前企业手持订单已经超过500亿元，排产已至2030年底。