夹河·幸福新城车流量最大的南北向主干路，今日起正式开始半幅施工，迎来10年来首次“大修”。化工路（幸福北路至幸福南路）罩面工程今日起进行占路施工，施工采用半幅封闭、半幅双向通行方式开展，按照计划，7月底前1800米的路段将率先完成修复，整条化工路罩面工程施工预计将于10月底前完工。届时，这条车流汹涌的“大动脉”，行驶将更安全、更舒适。

小型铲车不断进出，将一块块围挡和公益广告牌运入场内；工人们4人一组抬起围挡进行安装，固定、焊接、拧紧等工序有条不紊，黑黄两色的反光锥一字铺开，对往来车辆进行安全提醒……昨日下午，记者来到化工路与幸福南路交叉口，向北望去，现场围挡安装正在有条不紊地展开。

“距离化工路上次大修已经过去了整整9年，现在，车流量比当时增长了一倍以上，特别是大卡车和货柜车24小时不间断通行，给路面造成了巨大压力。”烟台市政养护中心化工路罩面工程项目经理杨明臻告诉记者。记者在化工路与幸福南路交叉口发现，不到10分钟，双向路口已经先后驶过20余辆“后八轮”大卡车，伴随着车轮轰鸣，车辆经过路面大小坑洞时发出沉闷的钝响。而在斑马线前，路面的破损、开裂尤其严重，蜿蜒曲折的裂缝最长可达10余米，交通标志线也早已斑驳不清，几乎找不到一块1米见方的完好路面。

“我最打怵的，就是晚上开车经过化工路，通过路口时，就算格外小心，还是不免颠几下。”货柜车司机姚师傅说。记者了解到，化工路自建成以来，大量载重车辆不间断通行，冬季下雪后反复冻融导致路面积水下渗，沿着缝隙对道路基层反复冲刷，加剧了大面积龟裂、裂缝的产生。本次罩面工程将对全长4540米的化工路13.4万平方米的路面，进行全面翻修，同步对0.26万平方米的人行道进行维修。杨明臻介绍，项目部将先对车行道进行厚度约18cm的水泥稳定级配碎石基层补强，然后进行沥青混凝土面层施工，最后对只楚路立交桥桥面沥青混凝土面层进行铣刨重新铺筑。

自北向南先后与幸福北路、幸福中路、幸福南路和只楚路相交，化工路周边分布着大量物流和化工企业，大小路口密集且各类车辆混行，要让路面焕然一新，又不能给企业、社区、居民“添堵”，交通、进度、安全等施工管理重点必须统筹兼顾。杨明臻介绍，按照施工工序，今天起，项目部将对化工路（幸福北路至幸福南路段）东半幅开展铣刨作业，让出西半幅供车辆通行，7月底罩面施工结束前始终保持半幅通行。“我们将引入外部专家评审机制，制定有针对性、科学性、合理性的交通组织方案和施工组织方案，为市民尽可能预留出足够的通行区段。同时，白天晚上加班加点加快进度，尽早还畅通于市民。也建议广大司机尤其是大货车司机师傅，尽量绕行冰轮路等周边道路，提前做好出行预案。”

“大修”结束后，化工路将是何种面貌？杨明臻表示，崭新的沥青路面不但更坚韧、更耐磨，让市民通行的安全性和舒适性更有保障，也减少了大卡车、货柜车急刹车带来的隐患。“化工路沿线的主要路口进入车道，我们都将在停止线前10米至停止线后50米的范围内，设置抗车辙结构，道路的下面层采取SFP半柔性路面结构，这一工艺能有效降低大型车辆急刹车时产生的冲击力，不但能保障车辆自身安全，也将有效降低路面遭受冲击时产生的形变，大修后路面‘寿命’也将更长久。”

YMG全媒体记者 杨健

通讯员 张文涛