日前，国家管网龙口南山LNG接收站项目建设再传捷报，接收站一期配套码头项目中，码头、引桥、疏浚三个单位工程顺利通过交工质量核验及交工验收。

从高空俯瞰，一座蝶形码头屹立于渤海之滨。码头项目自2022年5月20日正式开工以来，国家管网龙口南山LNG工程党支部以“红色工地”为抓手，充分发挥党建引领和党员干部带头作用，明确目标、压实责任，狠抓工程安全、质量及进度管控，推行施工现场“网格化管理”，从严、从细、从实落实整治措施，夯实基础、提升施工现场管理水平；以支部共建、青年团建等形式充分调动参建人员的积极性，安全和进度可控，工程质量得到行业主管部门和验收专家的一致好评。

在码头建设中，业主联合参建单位集聚力量开展科技创新和技术攻关、五大工程技术的创新，有力助推了工程质量和进度建设。

在2022年冬季施工过程中，自主研发具有行业领先的大型振平船“砂桩1号”将基床夯实和整平合二为一，大大提高基床施工的效率和质量，为完成沉箱安装奠定基础。

在引桥25榀大型箱梁预制安装施工中，芯模采用填充高强度泡沫工艺，通过免拆芯模提高施工效率，减少箱梁预制对预制场地的要求。安装时预制箱梁通过运梁平车倒运至防波堤，400吨起重船直接吊装。

在5000吨级旧沉箱拆除过程中，结合深基坑施工中的伸缩臂挖掘机及自有船舶设备对应的沉箱填料开挖、起重船吊浮沉箱在半潜驳上两者重心同轴定位、胶囊台车回拖沉箱上岸等施工工艺展开研究，最终采用大型沉箱无损整体拆除施工工艺。该工艺的成功应用为拆除沉箱的二次安装使用提供了整体检测条件和技术支撑，可在今后老旧码头升级改造中进行推广和应用。

在沉箱出运安装施工中，国内首次成功运用“无人加水监控系统”。该系统的成功运用，实现远程无人操作、沉箱自动加水，同时测控系统精确测量水位及沉箱姿态，降低人员劳动强度，确保沉箱出运安全，为最终实现沉箱无人化出运奠定基础。

码头工程的安装施工、上部结构施工中，多项施工存在大悬挑、重量大、风险高等特点，其中靠船构件安装悬挑重量最大达到了65吨，最大现浇悬挑2.5米厚度1.5米。在设计支撑系统时，大量采用有限元计算以及BIM技术，确保施工安全以及精准度。

码头工程顺利交工验收，既承载了期望，也凝聚着汗水，是参建者一年多来努力奋斗的丰硕成果，更是建设者奔向下一个目标的起点。国家管网龙口南山LNG将继续保持高昂的斗志，以“敢打硬仗、冲锋在前”的铁军作风全力冲刺年度目标。

（王军华 杨晖）