本报讯（YMG全媒体记者 王瑶）8月29日下午，2023清洁能源发展会议召开，会上邀请能源领域的两院院士和知名专家共同探讨清洁能源发展，积极引领清洁能源变革和能源领域科技创新的潮流，探索清洁能源转型的中国特色方案。

会上，省科协主席、中国工程院院士凌文，中国工程院院士、中国石油天然气集团有限公司教授级高工袁士义，中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动汽车协会创始人及轮值主席、香港大学教授、国际院士科创中心创始主席陈清泉，中国工程院院士、中国海洋大学教授李华军等大咖纷纷发表精彩讲话，共话绿色未来。

2040年可再生能源

将成为最主要电力来源

能源是经济社会发展的重要支撑，全球已形成煤、油、气、电、可再生能源多轮驱动的能源体系，但全球能源仍面临挑战，凌文认为，要依靠创新驱动能源转型。

近年来，全球风电、光伏、海洋能源等可再生能源发展迅速，氢能、可燃冰等颠覆性技术一旦取得突破，都可能大幅改变能源结构。“IEA预测，2040年可再生能源或将超过煤炭成为最主要的电力来源。”凌文说。

煤炭作为我国主体能源必须按照绿色低碳的发展方向，推进煤炭消费转型升级。“煤化工产业潜力巨大，要提高煤炭作为化工原料的综合利用效能，促进煤化工产业高端化、多元化、低碳化发展。”凌文说，要实现煤炭由资源驱动向创新驱动转变，实现由燃料向燃料、原料并重方式转变，实现由粗放开发向集约绿色、互联智能方式转变，由高排放利用向近零排放利用方式转变。

对于中国能源的绿色转型路径，凌文表示，要使煤炭为代表的规模能源清洁化，不断提高新能源和可再生能源效率，实现清洁能源规模化，打造多种能源耦合互补、高效利用的智能能源系统，实现能源系统智能化。

CCUS/CCS将成为

碳中和的“托底”技术

控制碳排放已成国际社会共识，袁士义表示，二氧化碳捕集、驱油与埋存(CCUS-EOR）是目前最为有效可行的CO_2驱油减排技术，其规模化发展可形成潜力巨大的新型产业链，可有效支撑化石能源低碳利用，为国家能源安全转型过渡和双碳目标实现作出重大贡献。根据中国二氧化碳捕集利用与封存年度报告（2021）预测，到2060年，需要通过CCUS技术实现的减排二氧化碳量大概在10亿到18亿吨。“目前从源汇匹配的情况看，基本上CCUS技术可以满足实现碳中和目标的托底需求。”袁士义说。

对于CCUS/CCS可形成的新兴碳产业链，袁士义认为潜力巨大，若利用石油企业的资源和产业优势，并与碳排放企业联合，CCUS-EOR规模化经济有效驱油和埋存CO_2有望实现商业化运行，可形成捕集—运输—驱油—埋存新兴碳产业链和产业集群。在初步评价中石油仅低渗透油田CCUS-EOR就可增加可采储量11亿吨，开发价值达万亿元级，具有碳埋存价值约30亿吨。

智能电动汽车

将向智能移动体转变

“汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化，未来汽车所涉及的软硬件系统应是跨界融合。”陈清泉说。智能汽车、车联网可以变成智慧交通再变成智慧城市再变成智慧社会，这样延展起的产业链相当巨大。

在陈清泉看来，发展智能汽车、车联网的核心和目标是以人为本，人与自然和谐共生，可持续发展，而基础和底座便是包括能源网、交通网、信息网、人文网和能源流、信息流、物质流、价值流在内的“四网四流”。陈清泉认为，新能源汽车要快速健康发展需遵循四点发展规律。首先要坚持创新驱动，第二需要政策和市场“双轮驱动”，同时，依赖于好的产品、好的基础设施和好的商业模式，最后要做到四网融合。

智能网联汽车不仅是交通工具，未来，它还将成为物联网的节点、大数据的源泉、宽带移动的智能终端、5G通讯的推动者，同时，它本身就是计算机和移动分布能源。“智能网联车未来将成为一个智能移动体，也是我们人类空间的第三个空间。”陈清泉说。

全球海上光伏潜在容量

达4000GW

发展海上可再生能源是实现能源变革的重要途径，同时海上可再生能源产业未来的市场潜力十分巨大。“全球海上风电市场将保持持续增长态势，2023-2031年将累计新增装机容量300GW，年增长率高达21%，全球海上光伏潜在容量约4000GW。”李华军说。

为此，李华军提出了关于海洋可再生能源开发利用的展望与建议：“要通过政策引导，统筹规划，落实产业规划布局，保障健康可持续发展，通过拓展模式、科技支撑，丰富产业开发业态，推动产业融合发展。”