昨天上午，莱州市沙河镇武家村，潍烟高铁铺轨现场，一组500米长的钢轨随着牵引机不断向前延伸，十几分钟后稳稳落槽。

高铁建设是一场与时间的赛跑，在铺轨现场竞争尤为激烈。记者从济青高速铁路有限公司了解到，截至8月12日，潍烟高铁路基、桥梁、隧道主体工程已全部完成，附属工程正在稳步推进。无砟轨道完成93%，铺轨完成39%，其中莱州站至蓬莱站已完成铺轨；全线5座新建站房已全部封顶，主体结构全部完成施工，目前正在进行附属工程及装饰装修施工，四电工程各专业进入全面施工阶段。

加速向前

每天铺轨8公里

初秋的烟台，风中带着些许凉爽，但是潍烟高铁铺轨施工现场，工人们的衣服还是被汗水打湿了一次又一次。

“施工比较紧张，工人们早上上铁路之后，一天除了干活就是走路。”中铁一局潍烟高铁铺轨工区总工张磊告诉记者。

记者在施工现场也感受到了施工节奏的紧凑。牵引机、铺轨机、运轨机一字排开，铺轨车抓取长达500米的钢轨，推送到前方的牵引车上，牵引车牵引着两条钢轨前行，直至钢轨落槽。落槽之后，工人们用近乎跑步的方式迅速将沿线铺设在钢轨下的滚筒取出，拧紧螺丝，然后进入下一个500米的铺轨工作中……

“目前我们按照每天8公里左右的速度向前推进。”张磊介绍说，此次铺轨使用了国内最先进新型多功能长钢轨牵引车，集履带、轮胎及轨道走行于一体，可实现左右线快速切换。在轨道运输、施工管理智控平台等方面也使用了自动化工装设备和新技术，大幅提升轨道铺设质量和工效，确保后期线路运行的平稳性和旅客乘坐舒适度。

莱州站至蓬莱站

已完成铺轨

潍烟高铁6月30日开始铺轨，起始点为蓬莱区潍烟高铁蓬莱市站西岔区。“从蓬莱一路向龙口、招远、莱州、平度铺，完成之后，再由蓬莱向开发区、福山区、芝罘区方向铺。”张磊介绍，目前钢轨铺轨已经完成39%，其中莱州站至蓬莱站已完成铺轨，莱州范围内即将完成。

潍烟高铁区间双线铺轨总长473.8公里，按照计划，8月底完成平度范围内轨道铺设，开始从蓬莱区向开发区方向铺设轨道，9月21日全线铺轨完成，11月30日达到静态验收条件，明年6月建成通车。

此外，潍烟高铁的无砟轨道施工已经完成了93%，进入了收尾阶段。

一站一景

全线新建站房主体完工

潍烟高铁正线全长237.3公里，由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区，接入青烟直通线芝罘站，利用烟威联络线连通烟台南站，全线共设有平度新河、莱州、招远、烟台西、福山5座新建车站和龙口、蓬莱2座改建车站。

我市各个站房结合当地特色设计，“一站一景”令人期待。

福山站，建筑面积为10000平方米，站场规模2台4线，位于福山区东厅街道儒林沟村。建筑设计以“千年古邑，三乡福地”为立意，建筑造型取自当地传统建筑形态，又融合烟台海市蜃楼的自然造像奇观。

莱州站，建筑面积为11999.59平方米，站场规模3台7线，位于莱州市文峰街道曹家村南。站房结合莱州月季之都的地域特征，以“花开自莱州，扶摇上苍穹”为主题设计理念。

招远站，建筑面积为9975平方米，站场规模2台4线，位于招远市北截社区北朱家村北。站房整体形象如山形般稳重，气质上如黄金般纯粹质洁，完美诠释招远“山璞金魂”的淳朴民风和质洁的黄金品质。

烟台西站，建筑面积为13871平方米，站场规模2台4线，位于黄渤海新区。车站采用现代设计手法，突出时代特征，以“居山傍水”之站为设计理念，打造绿色枢纽，花园式TOD，体现现代化滨海新城开放包容的城市性格和地域特征。

潍烟高铁明年6月建成通车后，市民可以畅享半岛1小时、省内2小时、首都4小时高质量交通圈，“轨道上的烟台”将更有活力。

YMG全媒体记者 杨春娜 摄影报道