拍卖现场秩序井然

伊斯特轮(资料图)

    水母网讯  7.8万吨的外籍散货船“伊斯特”已航行28年，因拖欠江苏一修船厂维修费，今年9月被青岛海事法院烟台法庭扣押于龙口港。此时，该船负债已达1.5亿美元。一番曲折后，外籍船东主动申请拍卖该轮。“伊斯特”轮因此成为青岛海事法院拍卖的由船东自行提出的最大在航船。

    时间：23日上午10时30分许。

    地点：青岛海事法院烟台法庭的二楼会议厅。

    事由：由青岛海事法院烟台法庭举行拍卖外籍大船舶拍卖会。

    拍卖标的物：利比里亚“伊斯特（YSTWYTH）”轮。

    船况：钢质散货船，建造于1981年，载重约7.8万吨，还有4年使用期。

    竞买人：泰州市伟业拆船轧钢有限公司、安平海运有限公司、江阴市夏港长江拆船厂和顿茂商业有限公司。

    拍卖现场：一锤敲定3000万

    拍卖会现场分竞拍区和“旁听区”，参与竞拍的4家单位分别由两名代表坐入竞拍区，其余人员分坐于“旁听区”。法警在门口维持着秩序，整个拍卖现场秩序井然。

    拍卖会原本定于当日上午9：30开始，不巧的是，由于停电，拍卖会不得不推迟了1个多钟头。

    上午10：40，拍卖会正式开始，青岛海事法院烟台法庭工作人员在宣布了拍卖纪律后，介绍了拍卖该船的原由、该船的现状和拍卖规则。之后法庭庭长安建之当场拿起贴有封签标记的底价封袋拆封，并在拍卖委员会中传阅后宣布由拍卖师主持该船的拍卖竞价开始，该轮的起拍价为2700万元人民币。

    在拍卖师的主持下，国内国外买家竞相举牌报价。经过近一个小时的竞拍，最终，拍卖师“一锤定音”，香港安平海运有限公司以3000万元人民币的价格拍下此船。

香港安平海运有限公司以3000万竞拍成功

    拍卖原因：拖欠维修费

    拍卖“伊斯特”是由外籍船东提出的。

    “伊斯特”轮是一艘载重吨约7.8万吨的大型钢质散货船，去年6月，此船在江苏的中船澄西船舶修造有限公司进行修理，修理费用共800多万美元。当时外籍船东支付了一部分，还余下350余万美元没有付，该轮在修理完毕并与修船厂就修船费支付问题达成协议后，“伊斯特”轮即离厂在海上进行正常营运了。

    但 “伊斯特”轮船东没有按约定支付修船款，修船厂要求其付清余款。今年9月10日，该轮停靠龙口港卸货的消息被修船厂获知，当即向青岛海事法院申请扣押该轮。

    接受修理厂的扣押船舶申请后，青岛海事法院烟台法庭庭长安建之在当天即组织工作人员到龙口港扣押船舶。“伊斯特”轮上的船员都是印度人，对中国法律不了解，对法院的“扣押令”采取了拒绝签收等消极对抗的方式。法庭工作人员对船员们详细介绍了中国的法律规定，经过一上午的耐心工作，印度船长终于心悦诚服地签收了法律文书。

    “伊斯特”轮被法院扣押后，外籍船东即委托中国律师与修理厂和解此案。由于修理厂不愿做出过多让步，而该轮又存在国外银行的大额抵押贷款，在支付修船费后该轮已无实际价值，外籍船东主动向法院申请拍卖该轮，青岛海事法院依法准许了拍卖申请。