4日傍晚6时30分，芝罘公安分局巡警大队反扒专业队和毓西路派出所联合撒下反扒大网，在长途汽车站附近一举将6名扒手擒入网中；其中，来自东北、绰号“二军”的惯偷赵军落网

    赵军行窃已有三、四年历史，专门以长途汽车站为据点通过“挤车门”的方式行窃，他如何“挤车门”，市民应该如何防范，本报记者第一时间与这名“老扒”面对面

    寻找、观察目标

    记者 王晓丹 王轶 实习生 孙琳 摄影报道

    通讯员 福基 赵鹏 王磊

    ■偷是“自学成才”

    ■长途汽车站作据点

    ■“挤车门”有专门步骤

    四年前，赵军刚从东北老家来烟台时，并没有和偷沾上边儿。他在老家有工作，到烟台后没活干了，便打算做买卖，可小买卖做了没多久，赵军就发现根本赚不到什么钱，日子久了，做买卖的心也淡了，他就开始琢磨上了一个赚钱的活计———偷。

    赵军告诉记者，他发现在公交站点“挤车门”偷东西的方法比较容易上手，便决定干这个。刚开始去偷时，也没有人教，因为“这东西不用学”。赵军把自己的据点选在了长途汽车站，那里人多又杂、来往停靠的公交车很多，下手的机会也多，是最适合“工作”的地方。当记者问及第一次动手偷东西的情景时，赵军想都没想地说“早就不记得了”。

    虽然这种俗称“挤车门”的扒窃方式并不不复杂，但也有专门的步骤，“挤车门”到底怎么个挤法，赵军一一作了说明。

    “挤车门”一般需要2—3人合作，几人有明确的分工，要各司其职。假定为三人行窃，三个人要分别承担起“堵”、“挤”、“偷”的任务。车一靠站，等车人蜂拥而上的时候，第一个人要马上挤到队伍的前面佯装要上车，但却以找零钱、问路等借口故意把住车门不让后面的人群上车，大量的乘客都挤在车门前，造成车门前的混乱和拥堵。此时，第二个人则假装着急要上车而往前挤，让队伍变得更加拥挤，同时也造成等车乘客间的身体接触，以此来麻痹大家，混淆视听。待前两人顺利进入角色后，车门前已是一片混乱，等车乘客的注意力都在等待上车的焦躁上，对自己财物的状况很容易疏于防范，第三个人也就是负责行窃者就利用这个时机选择对象下手。如果同伙为两人，则一人“挤”、一人“偷”，方式跟上述一样。赵军告诉记者，行窃者不会上车，在得手后，会立即离开作案现场。

    ■手机是第一目标

    ■被偷的大都是女性

    ■作案过程不超过两分钟

    赵军说：“挤车门的，都选在闹市区的公交站点。”

    在选择作案时间、时机、下手目标上，“挤车门”行窃有一些突出特点。

    在作案时间的选择上，随机性比较大，一般来说，节假日、上下班等客流最为集中的时候是动手的最佳时机，等候上车的人越多，作案的条件就越好，得手的可能性也就越大。

    赵军告诉记者，自己偷的最多的就是手机，因为手机最容易得手，偷钱包的难度就大得多。一般来说，有些男性比较喜欢把手机别在腰间，这样手机贴身体太近，伸手去偷很容易被人察觉，就不容易得手；如果手机挂在手机链上或者放在口袋里，感知起来不太敏感，就比较方便下手。一般情况下，他们会借助人多拥挤趁机贴在被盗者身上，先用手确定是否有手机，然后再下手，整个作案过程大约1-2分钟，可谓“眼明手快、速战速决”。

    由于夏季人们所穿的服装比较单薄，有些服装没有口袋放财物，外挂的手机比较多，相对于其他季节，被“挤车门”的机率也比较高。因为女性在性别上处于弱势，且防范意识较差，也更习惯将手机放在口袋、背包等地方，因此，赵军“挤车门”的对象几乎都是女性。

    赵军们偷的手机基乎都转手销售给“通讯贩子”了。

    据了解，销赃者根据手机品牌、新旧和型号按“收购价”买进，卖掉的每个手机得钱后，偷窃团伙一起分钱。据了解，由于收购手机的将价格压得很低，他们一天也分不了多少钱。

    ■经常失手因为“人都太精了”

    ■收入不高曾经饿肚子

    ■整天提心吊胆怕被抓

    “‘挤车门’偷手机成功率高不高？”

    “不高，失手的时候特别多。”

    “为什么？”

    “现在的人都太精了。”

    和记者最初的猜测不同，赵军“挤车门”的成功率并不高，很多时候都是无功而返因，谈到因为“现在的人都太精了”的时候，赵军的口气有些无奈。

    由于公交车失窃案的曝光率比较高，警方对此类犯罪的打击力度也越来越大，加之报纸等媒体曾多次进行报道，经常乘坐公交车尤其曾被偷过的人心中大都有戒备，像赵军这样的“挤车门”者也就很难得手了。

    赵军一个人在幸福租房住，他并不是每天都“工作”，不“工作”的时候就在家里呆着，等钱花光了再到老地方去弄点钱。赵军告诉记者，偷来的手机他会把里面的手机卡扔掉，然后卖给二手手机收购者，再好的手机也就能卖个一、二百块钱。

    当记者问及“干这个能弄多少钱”时，赵军有些无奈地说干这行的收入并不高，卖手机的钱作生活费，仅够“对付生活”而已，没有什么剩余。曾有段时间，因为“生意”不好，他的日子一度过得很拮据，甚至要饿肚子。

    “有没有一天都没有得手的时候？”

    “经常有。”赵军告诉记者，等了一天却什么都偷不到的情况经常发生，行窃时被人发觉也是常有的事，大多数情况下对方出于自我保护很少有大声呼叫的，但是也有例外，有一次，自己刚一动手就被被盗人发现，见露了馅儿他就打算撤退，没想到对方不依不饶地追了上来，追得自己满街跑。

    谈到自己的日子，赵军坦言“整天提心吊胆”，生怕哪一天就被抓了。去年，赵军曾在行窃时被抓，后被送往劳动教养，这次是他第二次被抓。采访过程中，赵军一直面无表情，当记者劝其做些正经行当养活自己时，他的表情很茫然。

    特别提醒

    对付“挤车门”，民警教你几招

    防扒关键一：危险时段

    扒手往往会选择最拥挤的时候动手，上下班、节假日等人口高峰都是危险时段，因此市民在这个时间段坐车时要特别注意防窃。公交车靠站、等车人一哄而上时要特别注意保护好个人物品，切不要为了挤车抢座位而因小失大。如果不是特别赶时间，可以考虑放弃过于拥挤的公交车，除了预防“挤车门”，也可以防止在车上遭人“暗算”。

    反扒关键三：自我保护

    不难看出，凡是被小偷盯上的人都是有机可乘的人，因此，防扒的关键是要做到自我保护，一些过于随意的习惯最好要改正，比如不要随身携带过于贵重的财物，不要把手机、钱包、现金等贵重物品随意放在口袋里，不要拿出钱包暴露里面的现金，不要把背包冲向外部等，这些行为会给扒手制造更多可乘之机，也增加了自己失窃的危险性。

    反扒关键三：可疑人物

    再高明的扒手也会有蛛丝马迹暴露出来，因此要注意观察周围的环境和人群，提高警觉性，对于“贼眉鼠眼”之类的人要多加警惕。此外，在上车时，对于那些目光游移、大声吆喝、贴上身、故意制造混乱的可疑人物要保持足够的戒心，如果有上述描述的情形出现，您就要多个心眼，很可能“挤车门”的戏码就要上演了。民警将扒手的特征总结了一下：第一，大多穿的较少，喜欢随身携带书、报纸、杂志和小型手包等，用以掩护作案；第二，眼睛与平常旅客不同，站在站点上喜欢东张西望，重点是看旅客的行李和钱物；第三，喜欢在车厢内频繁走动，不常坐在固定的座位上。

    （因涉及案情，犯罪嫌疑人系化名）