高原的朝阳还没升起，队员们就已起床。脑袋欲裂的感觉折磨了一夜，大家都没睡好。吃完早饭，大家清理地面，将垃圾打包，不让一点污物破坏这最后一块净土。熊班长上前劝阻，说这些垃圾堆在那里就行，不用带走。队员们依然将垃圾袋放在2号车车顶带走。在旁边观看的两位藏民非常奇怪，询问公路维护人员我们在干什么，为什么把垃圾放到车上？经过解释，他们用藏语表达了赞赏和感谢。

　　车队挥别熊班长后，开始翻越海拔4675米的海子山。海子山素有"古冰帽"之称，曾经也和烟台一样，拥有波涛激荡的大海，经过地壳变动变成现在湖泊成群、雪峰林立的高原山。翻山的路路面狭窄，崎岖不平，队员们顾不得欣赏雪峰、碧湖，小心翼翼地低速前进。尽管非常谨慎，2号车的减震器仍然发生断裂，只能勉强开到山下，在小村义敦一个延安人开的小修理店维修。今天，车上就多了一个大垃圾袋。车修好后，进入巴塘县的拉拉山。不同于前面的高峰，这里全是岩石构造，318国道到了这一区域，还不如内地的村路，特别是正在施工修建新路，一路上坑坑洼洼，特别难行。2号车的速度已不到10公里/小时，但越担心麻烦越来，行了不到二十分钟，左后侧的减震器再次断裂。此时，车行大山中，根本没有修理厂，车顶上的东西压得车身直响，加上车轮紧靠在悬崖边，车上人员紧张地盯着窗外。车队到达小镇波戈溪，在路边一个施工队工棚借到工具，焊接好减震器。修车的小伙听说我们从烟台开往拉萨，特别仔细地修理，临走孟强硬塞给他二十元钱。

　　前方的山路时而出现从山上滚落的山石，开始以为山体滑坡造成，后打听得知，这里要修建新的道路，缺乏材料，工人们只好凿山取石。据悉，新路明年就可以开通。
山路泥泞，越野车在盘旋的山路上上仰下冲，距离巴塘县40公里时，前后减震都发生问题，而且都是在车左侧放垃圾的地方。驾驶2号车的孟强开玩笑说："这袋垃圾真"重"，三根减震都压断了"。大家高声大笑，但每个人都知道这袋垃圾的重量，即使真的将车压塌，也不能丢掉。

　　坏了三次车，也让我们遇见了很多人，了解了他们，也让他们知道了烟台。在义敦小村，很多人围着车指指点点，不少人都知道山东烟台。围观众人中两名喇嘛非常有趣，用生硬的汉语读着车上的字，队员们也不断交流，学说几句常用藏语。两人还没去过拉萨，非常向往，看到车体上的签名，他们也分别用汉语和藏文写下自己的名字"松安丁真"和"依昔多结"，要让自己的名字跟随烟台车队到达圣城。

　　夜晚，车队终于来到四川和西藏交界的巴塘县，将"超重"垃圾放进了垃圾筒。这里没有联通公司的基站，网络失去信号，而且网吧内不能使用磁盘和优盘，无法传稿件。
巴塘县政府办公室刘兴翰主任了解情况后，热心帮忙，因政府内网络为省内党政网，刘主任将我们安排在一个朋友店中传稿，直到翌日凌晨才将车队行程发回烟台。
记者郭新磊（成稿于5月9日1：30）

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