经过了怒江峡谷的第一天险，11日，车队挑战西藏天路生命线上的通麦险地。

　　从海拔4468米的安久拉山一侧蜿蜒而行，车队到达然乌湖。然乌，藏语为“尸体堆积在一起”，相传是两头牛顶斗而死，尸体化为两座大山，然乌湖就夹在两山之间。实际上，然乌湖是三头“牛”顶撞而成。这三头“牛”是喜马拉雅山、念青唐古拉山和横断山脉。车停湖边，湖水碧绿、白云飘曳、雪峰皑皑，一切都那么洁净、安逸，“西天瑶池”之名确实名副其实。车队到达波密大雪崩路段时，看到前方一辆三轮车陷在上坡路的淤泥中，队员下车帮忙推车。骑车人是一对风尘仆仆、五十多岁的老人。他们骑着自制三轮车从沈阳出发。已经走了九个月，于上个月22日进藏。爬高山、跨雪峰，克服高原反应，向新疆喀什前进。一路上风餐露宿，几乎一直睡在路上。一路行程，老人最有感触的就是环境污染，他指着旁边的帕隆藏布江，说这条河水太可惜了，都流到印度了。川藏路上，我们遇到许多挑战高原的勇士，有开汽车的、有骑自行车、有徒步的，当然还有骑三轮车的老人，我们祝福他们一路平安。

　　车队很快到了鼎鼎有名的“古乡流失区”，公路两侧排列着的一个个面积区大得令人惊叹不已的泥石流冲积扇。这就是举世闻名江玛曲米塌方，是通麦这段“死亡路段”上的考验之一，现在的路仅有一个车身宽。该路段几乎遇雨即塌，车队提心吊胆地跑，既想赶快跑过这里，又怕跑得太快，陷进塌方区。终于过了流失区，意味着走过了“死亡路段”的一半，车队进入通麦镇休息。小镇虽小，但是到拉萨的交通要道，而且道路险阻，很多经过的人都会在这里住一夜。车队到达时，所有的旅馆已经住满。一济宁老乡托人为我们安排了一个小旅店，还招待了我们。老乡叫许崇高，1992年在烟台警备区参军，后来来到西藏。他们的兵站被原始森林包围，战士们经常捡到小狗熊、小猫。他们把动物养壮了，再把它们送回大自然。战士们离开家乡，来到通麦，五天一次物资补给。陪伴他们的是默默无语的树和路，那是他们的生命，也关系到所有来到这里的人的生命。天路来回，没有这些可爱的“保护人”，我们无法到达洁净的圣地。

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责任编辑：李庆基