10日，车队从芒康开往八宿，要翻过川藏线上最高峰，越过川藏第一天险，全程三百多公里。

　　车队沿着尘土飞扬的土路向拉乌山进发，西藏的山太多，地图上密密麻麻的，拉乌山只是不起眼的一座，但凡是经过它的人都不会忘记它的难行。澜沧江的水在脚下翻滚，浑黄的波浪冲击着两旁山崖，有一种雄壮、威慑之感。在翻越川藏最高峰———东达山之前，拉乌山是第一个台阶，海拔3900米的觉巴山是第二个台阶。车队一路“尘缘”冲向5008米的东达山口。5000米是人类生命的禁区，稀薄的空气会让天空更蓝，也会让生命更短暂。“要的就是短暂的美丽”。老隋吸着氧，信心不减地说。路面出现积雪，车队一步步接近东达山口。雪峰簇拥，雪线连天，车队冲向更广阔的蓝天，眼前出现了五彩经幡，东达山口到了。生命的高点在于征服，队员们在没有任何反应的情况下通过了东达山，征服了高峰，征服了自己。下山的路异常惊险，坡陡弯急，还经常出现“搓板路”，车速仅20公里。如果按照这个速度，我们只能露宿天险怒江山。大家心里非常着急。突然，孟强拿起对讲机喊了句：“终于看到‘文明社会’了。”只见在深深的山谷下出现一条柏油路。颠簸了一上午，人和车都散架了，终于看到平坦道路，那份激动无法抑制。山脚下就是中国一汽援建的左贡县，道路全是柏油路，车队提速穿过县城。来到怒江山。怒江山也叫业拉山，海拔4683米，是怒江峡谷的屏障。怒江大峡谷长310公里，平均深度约2000米，为世界第二大峡谷。这里的悬崖峭壁间，靠溜索生活着勇敢的怒族人。

     过了山口，车队进入川藏第一天险，也是有名的塌方区。裸露的红灰色石灰岩有的探首道中，有的悬立崖壁。路面上到处是山上滚落的巨石和山体坍塌的泥土。浑黄的怒江水咆哮着穿过峡谷，冲荡着队员脚下的岩壁。感受着脚下的震撼，车队开始慢慢通过以险著称的“九十九道拐”。急峰回环，乱石穿空，越野车小心翼翼地在峡谷中“游动”，既要察看头顶山石，也要注意拐弯处是否有车辆。连绵的大山无尽无头，转过一个山壁，仍然还有拐弯。队员们细数每一个拐弯，数了62个才算结束，看来99是一个虚数，表示拐弯多。天气渐黑，山路更加难走。20时41分，车队终于拐出了怒江峡谷。蜀道难，难于上青天，李白之所以临蜀道发出绝世惊叹，那是因为他没有到过西藏。这里本没有路，以壮士鲜血筑成，茫然回首，芒康城外的修路烈士墓仿佛就在眼前。地崩山摧壮士死，天梯石栈相勾连。黑夜中，车队进入八宿。八宿，藏语为“勇士脚下的村庄”。

·本报记者郭新磊

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责任编辑：李庆基