[刘军看车]大话烟台车市半年景

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本报从今天起开设“刘军看车”专栏。刘军现为烟台日报传媒集团新闻中心财经新闻部骨干记者，曾经与汽车行业有较多的接触，对车市行情有较深的了解。从今天起，他每周都和大家见面，将即时发生的有关车的信息，采撷汇总，与读者共览大千汽车世界。

本栏也欢迎读者热情参与，您可以告诉我们每天亲身经历的或关注的有关任何汽车及汽车生活的轶闻趣事，或讲述您在买车过程中的酸甜苦辣。

写你，写我，写他，热爱汽车生活，体验汽车人生，《刘军看车》陪你一起度过。

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转眼间，2008年上半年过去了。今年也是我国极不平静的一年，注定了烟台车市这半年的不平凡，车价起伏、赔钱售车、油价蹦高、新旧交替频繁，这给烟台车市制造了无数的遐想和话题。

话题一：

油价上涨，车价跳水

今年以来，各媒体报道的关键词恐怕就是价格。一开始的油价调整还没引起车界重视，小幅提升的油价被视为正常。6月底，汽油、柴油一夜之间高开，令业界惊愕不已。车主和准车主们都要算笔帐：每月得多掏一二百元。

于是，众多品牌紧绷着的价格弦有个释放的理由，开始了五花八门的让利优惠活动，要么“直降三千”，要么“送油票”或者送保险，这些措施在客观上压低了价格。什么东西都在涨价，车价下降也算给消费者一点心理平衡。

话题二：

赔钱卖车，售后赚钱

这个话题由来已久，今年尤甚。近些年，烟台这块风水宝地，创造了多个汽车品牌区域销售第一。

车市竞争自然激烈，价格战更是不可避免，有些老品牌甚至赔钱卖车。价格低了，车商自然会考虑“利润来源”：首先，以相对低价售车，以销售总量赚厂家年底返利，据说返利不低，有的达3%，各品牌返点情况不一，有的则更高。也就是说，每年销售额达1亿元，厂家就会返还300万元；其次，从售后服务上赚钱。某车商向记者倒过苦水：“卖车利润极低，有的还不足500元，卖车不如修车赚钱多。”事实上，售后赚钱已成为业界共识，据说，汽车售后利润能占行业利润的20%以上。

话题三：

修车不进“4S”

火了路边维修店

前阵，在网上有文就称，汽车维修行业正在成为最赚钱行业之一，此言非虚。不信你瞧路边的维修店，家家门前不落空，很多车主在爱车出了毛病时，首选这些维修店，而不是进正规的4S店。有车主就说，虽说4S店售后服务正规，可因其工时费、零部件价格高而令消费者吃不消。而路边维修点却正好弥补了这些不足，既热情服务，又压低零部件价格，换个机油、小零部件车主还是选择路边店，但质量还是车主们最关注的。看来，4S店仍可大有作为，不过，要想揽回头客，还要在服务质量上多下功夫。

话题四：

两厢车风头

盖过三厢车

今年，3位朋友陆续买了车，其中两位买的是两厢GOLF，另一个买的是两厢新标致307。在各停车场两厢车的占比越来越高了，风头直逼传统强势的三厢车。

要知道，2004年以前两厢车还不畅销呢！真正的兴起，才是近几年的事。自富康首推两厢车以来，两厢车凭借内部空间布局灵活、外观时尚动感、操控性佳的优势逐渐抢了三厢车的战略高地，尤其是大众两厢POLO的推出，将两厢车市场推向了高峰。

话题五：

展会投入年年高

自2005年开始，烟台车展逐渐显露亮色。多家品牌车行将销售视野从价格调控转向了品牌塑造。于是乎，烟台车展越来越像北京、上海国际车展。

今年5月的车展，正是体现了啥叫缤纷多彩。每个参展商家均重视了展台布置，多个品牌商还从厂家调运来专业参展设备，装修费用更是年年成百万的幅度攀升。展台光鲜亮丽，模特尽情争艳，国外模特的比例也在提高，烟台车展，还真的让市民在家门口看得过瘾，饱了眼福。

YMG记者 刘军