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水母网12月15日讯
最大限度保行车
从12月3日起至14日,烟台、威海局部地区受两次冷空气的影响连降大雪。13日,威海方面传来消息,由于暴雪,该市部分公交车暂时停运。面对连续降雪,烟台如何应对?
14日上午,海滨小区8路公车终点站内,公交车像往常一样,有序地进站出站。8点左右,记者踏上一辆公交车开始在风雪中缓慢行进。因为路上积雪太滑,大小车辆都在低速行驶,公交车只能跟在尾随车辆后面慢慢挪动,丝毫不敢超车。接近火车站公交车站点时,焦急的人们纷纷向车门处涌来。
记者下车时,一名男子正维持着乘客上车秩序:“慢慢上车,不要挤,小心滑倒!”记者一打听,才知道该男子姓张,是市公交总公司的工作人员。公交车再次起步后,张师傅告诉记者:“第一天下大雪时,公司就已安排员工到汽车站、火车站等主要站点进行现场疏导工作了。每年冬季运输时,任务繁重,责任也重大。今年的雪尤其大,路又滑,市民都急着乘车,这时公交车到站,大家就会下意识地往前车门处挤,很容易出危险。”
张师傅说,多年来,冬季安全生产工作一直是公交各项工作的重中之重。3日,市区普降大雪后,公交总公司便召集主要负责人开会,在强化安全管理、启动应急预案、落实防范措施等方面做出具体安排。为确保乘客安全,公交总公司机关管理人员分早、晚高峰(早6:30-8:00,晚16:30-18:00)到线路密集和客流量大的73处站点、路段疏导,引导乘客排队乘车,维护乘客安全乘车秩序,降低乘车事故,提高线路运行效率。
据了解,根据今年雪大路滑、道路堵塞,车辆运行速度相对较慢,间隔比平常较长等实际情况,市公交总公司在早晚高峰期间采取发区间车的方式及时疏散乘客。按照公交雪天行车计划,重点保证早、晚高峰的运行车不低于90%,确保头三班车准时发出,同时在重点时间、重点线路上配足运力,适时调整运营时间,最大限度地保证乘客上下班。
众人顾车不顾家
14日上午9时许,一辆41路公交车行至红旗路坡道停靠站时,车轮突然发滑无法正常运行,司机吕师傅从车厢里拿出已经备好的防滑沙倒在车轮下自救,几分钟后,公交车又艰难地恢复正常运行。
市民对司机这一有准备的行动均有不错的评价。吕师傅说,大雪之前,公交总公司根据对今冬天气的预测,要求所有车辆配备防滑沙,在陡坡及路滑地段撒沙自救,预防路滑影响运行。
据介绍,进入冬运之前,为确保线路的安全畅通,市公交总公司便开始实行干部24小时带班制度,紧盯一线情况,了解掌握安全管理中的薄弱环节,发现的问题及时整改。
市公交公司一名驾驶员说,根据往年经验,冰雪天气常会给公交运行带来多种困难,特别是室外温度在0℃以下时,公交车就难以启动,耽误时间,如果道路上出现积雪多、路面滑等状况,更会影响行车速度和行车安全,导致市民在站点滞留。今年,为使公交车准时发出,公司专门制定出可行的《冬运工作方案》和《雪天应急预案》。为做好车辆出车前、收车后的检查工作,合理调配车辆运行,总公司要求,驾驶员、调度员要在凌晨4点多钟就走出家门,赶到各自的岗位,提前做好发车准备,领导干部第一班车发车前必须到岗带班,确保车辆正常发出。每天晚上收车后,机务人员则要对车辆技术状况进行认真检测和维修,确保车质车况良好。为确保第二天运营车辆正常发出,每条线路的路队长、机务人员都不能回家,而是住在路队上,防止车辆结冻,以保证次日早上车辆正常启动投入运行。
互相照顾好行路
昨天上午9:30左右,记者在市区红旗路站点坐上53路公交车。本来刚刚发动前行的车辆,因为车外一名乘客追上来,又缓缓停了下来,并打开车门。等这位乘客上来后,司机试图再次向前走,却怎么也发动不起来了。红旗路是一个大陡坡,尽管市政养管处在路上已经撒了很多沙,但司机说:“最怕在这里停,一停就上不去了。”
无奈之下,司机走下驾驶座,提着车厢里的一桶沙子下了车,一把把捧着沙土向四个车轮底下撒。当时外面正飘着雪花,见此情景,一名50多岁的男乘客下了车,走到司机旁边,问道:“要不要下来帮着推推?”司机表示:“不用了,这样就能走。”果然,撒上沙土的路面增大了摩擦,车辆成功爬到坡上继续前行。
走到二中南校区站点时,在站点前十几米处,一个小伙子提着两大袋行李向正在行驶中的车辆招手。早就过了站点,而且车辆已经发动,司机完全有理由不用停车,可是,这位司机师傅仍缓缓将车停下,打开车门问道:“你要去哪里?我前面就是终点站了,还有两站。”小伙子说:“我就到前面惠安小区,能到吗?”司机点头同意,小伙子带着一身雪花上了车。
车到终点站后,喇叭里传出“一路平安运行,谢谢您的合作”,虽然是公交部门对乘客的礼貌感谢,但相信所有的乘客都会和记者一样,怀着对司机一路谨慎驾驶的深深感激。
司机也是调解员
市民张女士在三站上班,每天坐8路车到科技市场,多次挤车的经历,让她深有感触。她说:“现在很多公交车都是无人售票,司机既要当驾驶员,又得协调乘客上车,负担确实很重啊。”
下班高峰期,尤其是下午5点左右,到达市区南通路小学站点的46路车就已经载满了乘客,可是因为这里仍有众多等待回家的市民,拥挤着上车就在所难免。每到这个时候,驾驶员师傅就需要出来充当“调解员”的角色:“大家互相照顾一下,都着急回家,都能上来,交了钱从后门上……”很多乘客对此表示理解,避免了互相争执摩擦。
记者多次乘坐46路公交车发现,最近几天的降雪天气里,只要站点处有人招手示意,司机都会停下车来等客。因为天气道路的原因,不免有乘客耽误几秒钟眼睁睁地看着公交车开走,如果错过了一班,就只能在风雪中再等几分钟。此时驾驶员的善解人意,让乘客感觉非常温暖。有司机这样说道:“本来天不好车就慢,再让乘客在雪地里等,我们就感觉更愧疚了。给乘客提供点方便,大家都不容易啊。”
坐车体谅开车难
市民徐先生住在只楚一带,每天上午9点左右,他在107医院站点坐7路车。在这个公交始发站,有时候也需要等上十几分钟才能有一辆车过来。徐先生说:“可能是因为车少吧,在路上走得也慢,平常高峰期5分钟一班,现在就得多等会了。”不过,看到始发站点并没有“滞留”的车辆,等车的乘客也就理解了:车都跑在路上,也不是司机故意压点,只能随到随走,等会就等会吧!
“平常30分钟的路,现在得走一个多小时,路太难走了。”虽然是有着多年驾龄的老司机,遇上市区这场百年不遇的大雪,也成了他们最挠头的难题。令人感到欣慰的是,在这场大雪面前,更拉近了乘客和驾驶员之间的距离。
昨天上午10:30左右,记者在市区科技市场站点等车。一辆21路车驶进站后停下来,由于前门踏板上的积雪已经凝结,女售票员站在门口,扶住乘客挨个送下车来,并不停地叮嘱“小心路滑”。等所有乘客上下车完毕后,售票员才回到车上。
责任编辑:曲雁
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