三菱与所属MMSP赛车部门以符合FIA T1赛车标准打造，用来角逐越野拉力赛的Racing Lancer，在赛车技术部门的倾力研发后，要正式登场了！对于全球拉力赛车迷而言，最重要的焦点是观察Racing Lancer的实战表现，其中也包括搭载Racing Lancer车上，由三菱所开发的下一代3.0 V6柴油涡轮引擎的动力性能和耐用度。

在出战Baja Portalegre拉力赛时，Racing Lancer车队将请出旗下实力优异的两位赛车手，分别为彼得汉赛尔与副驾驶保罗，二者具有越野拉力赛的丰富经验。尤其是正驾驶彼得汉赛尔，已经赢得六个达喀尔拉力赛冠军，而在2002年加入三菱阵营后，拿下2004、2005与2007年的达喀尔越野拉力赛冠军。

回到动力系统，这颗3.0 V6柴油涡轮增压引擎，动力数据拥有亮眼的280匹马力，同时，为创造引擎最佳的增压效果，搭载一小一大的两颗涡轮增压器，双阶增压系统将视引擎转速与负载要求而自适应启动，而为应对越野拉力赛的严苛环境，车队的合作厂商－法国Valeo特别为Racing Lancer开发一套高效能冷却系统，以维持动力系统的稳定输出。

同时，Racing Lancer全新设计的钢管车架结构，较帕杰罗Evolution更为轻量化，低油箱设计也明显降低车身重心，结合降低惯性影响的新备胎位置设计，以及特别修改的悬挂几何设定与BOS可调式避震器，都让Racing Lancer拥有更优异的运动性能。 Valeo开发的照明系统、四轮Brembo16寸通风碟与六活塞卡钳、7JJx16 OZ铝合金轮圈与245/80-16 BFGoodrich低滚动阻力的越野赛车胎等配备，将是Racing Lancer角逐的新王者利器。